국토교통부가 2021년 6월 29일 발표한 제4차 국가철도 구축계획안입니다. 추진방향 철도운영 효율성 제고 주요 거점 간 고속연결 비수도권 광역철도 확대 수도권 교통혼잡 해소 산업발전 기반 조성 안전하고 편리한 이용환경 조성 남북 및 대륙철도 연계 대비 철도운영 효율성 제고 구분 노선명 구간 사업내용 내용 고속 경부고속선 수색~서울~광명 복선전철 광명~평택 2복선전철화 경부ㆍ호남고속선 운행확대 인천발 KTX 등 신규 고속철도 운행지역 확대 일반 문경·점촌선 문경~점촌~김천 단선전철 남부내륙철도(김천∼거제) 등과 연계하여 내륙 간선축 완성 - 열차 운행 단절구간(Missing Link) 연결 - 비전철구간 전철화 경북선 점촌~영주 단선전철화 공항철도 서울역~인천국제공항 급행화 기존 노선에 150km/h급 ..
국토교통부는 지난 2019년 10월 31일 광역교통 2030을 발표하였습니다. 광역교통 2030 추진 배경 인구의 대도시 집중현상 심화되고 있으며 도시 내부의 대중교통망 성과는 준수 도시 간의 광역교통망 성과는 미흡 도시 간 광역교통망 성과가 미흡하여 출퇴근으로 최대 2시간 이상을 소요 수도권의 평균 출퇴근 시간 : 133분 (전국평균 58분, OECD평균 28분) 통근자의 삶의 질이 하락 대중교통보다 자가용 이용 비율이 높습니다. 대중교통 이용률은 38.7%, 자가용 이용률은 57.6% 대중교통이 자가용보다 출퇴근 시간이 30분 정도 더 소요합니다. 따라서 정부는 서울 집중현상을 해소하려는 것으로 보입니다. 서울에 대부분의 일자리가 있습니다. 때문에 거주지역은 서울로의 출퇴근 시간과 환경을 고려할 수 ..
- Total
- Today
- Yesterday
- 전세사기
- 임대소득세
- 취득세
- 특별보금자리론
- 계약갱신청구권
- 전세권
- 안심전세앱
- 분양가상한제
- 보금자리론
- 상가
- 재건축
- 주거급여
- 재개발
- 조정대상지역
- 경매
- 인도명령
- 재산세 조회
- 전월세상한제
- 재산세
- 임대차3법
- 양도소득세
- 전세사기 피해자
- 상생임대인
- 명도소송
- 전세사기예방
- 확정일자
- 전세보증금 반환보증보험
- 양도소득세 비과세
- 사전청약
- 어린이집 예방접종증명서 발급
일 | 월 | 화 | 수 | 목 | 금 | 토 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |