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서울 대중교통 정기권이 나왔습니다. 일단은 2024년 상반기에 시범사업을 진행하는데, 반응이 좋다면 계속해서 사업을 진행할 것으로 보입니다. 목차 1. 기후동행카드란? 2. 기후동행카드 사용 범위 3. 기후동행카드 구매 및 충전방법 1. 기후동행카드란? 기후동행카드는 30일간 대중교통(지하철, 버스)와 서울시 따릉이를 무제한으로 사용할 수 있는 서울 대중교통 정기권입니다. 2. 기후동행카드 사용 범위 사용 가능 기간 현재는 시범사업 기간으로, 2024년 1월 27일(토) ~ 6월 30일(일)의 기간 동안 사용가능합니다. 이용 가능 범위 서울 시내, 마을버스, 서울 지하철, 따릉이 서울 지하철의 경우, 세부노선 내에서 승차 후 그 외 역에서 하차 시, 기후동행카드 사용 불가 이 경우, 하차역에서 요금 별도..

화장실이 개찰구 밖에 있거나, 반대방향 열차를 타려면 일단 개찰구를 나가야 하는 역들이 있습니다. 화장실이 급하거나, 잘못해서 역을 지나친 경우 정차한 역이 이런 역이라면 그동안 추가요금을 냈어야 했는데, 앞으로 10분간은 추가요금이 발생하지 않도록 하는 정책이 발표되었습니다. 목차 1. 시행일 2. 적용노선과 구간 3. 주의점 1. 시행일 2023년 7월 1일부터 2024년 6월 30일까지 1년간 서울시 관할의 지하철에선 열차에서 내렸다가 10분 이내에 다시 타면 요금을 내지 않아도 됩니다. 이 1년은 시범기간으로, 이후 정식 도입을 추진한다고 합니다. 서울 내 지하철 1~9호선 전체 313개 역 중, 승강장 외부에 화장실이 있는 역은 256개 반대방향 승강장으로 건너갈 때 요금을 내야 하는 역은 22..

노후경유차의 경우, 대기환경보전법에 따라 매연저감장치를 부착하거나 노후차 조기폐차를 진행해야 합니다. 이때 소요되는 경비 일부는 보조금 형식으로 정부에서 지원해 줍니다. 이번글에서는 노후경유차 조기폐차 보조금에 대해 정리합니다. 대상 자동차 (노후경유차) 대상 차량 배출가스 4, 5등급 경유차 2009. 8. 31 이전 배출허용기준을 적용하여 제작된 도로용 3종 건설기계 (덤프트럭, 콘크리트 믹서 트럭, 콘크리트 펌프 트럭) 배출허용기준에 맞게 제작된 지게차 또는 굴착기 내 차의 등급은 mecar에서 확인 가능합니다. https://www.mecar.or.kr/ceg/myCar/myCarGradeCerti.do 조기폐차 신청 조건 총 중량 3.5톤 미만인 차는 1~4번을 모두 충족해야 합니다. 대기관리권..

당근이나 중고거래 사이트를 보다 보면 주차권을 거래하는 건이 간혹 보입니다. 순간 '나도 차가 없는데 우리집 아파트 주차 자리를 팔아볼까?'란 생각이 들었습니다. 그래서 이것이 실제로 가능한 것인지, 문제의 소지가 없는지 확인해 보았습니다. 유료 주차장 주차권 매매 'OO백화점 VIP 1년 발렛권 60만원에 팝니다'라는 거래건이 올라오는 경우가 있습니다. 이런 거래는 원칙대로라면 불가능합니다. 보통 일반 유료주차장보다는 백화점 VIP 주차권이 매매가 많이 되는데, 백화점 규정 상 VIP 주차권은 3자에게 매매하거나 양도할 수 없습니다. 만약 주차권을 매매하거나 양도하다 적발 시, 백화점에서 민사소송을 하는 것이 가능합니다. 하지만 현실에서는 백화점이든 유료주차장이든, 괜히 고객과의 분쟁을 만들 필요가 없..

영종·인천대교 통행료 인하가 발표되었습니다. 국토교통부에서 영종·인천대교 통행료 인하 추진방안을 발표하여, 이 내용을 정리합니다. 영종대교, 인천대교 통행료 변경 시기 2023년 10월 1일부터 통행료가 변경됩니다. 영종대로 (영종↔서울) 편도요금은 현재 6600원에서 3200원이 되어 절반 이하로 인하됩니다. 인천대교 (영종↔송도) 편도요금은 현재 5500원에서 2000원이 되어 절반 이하로 인하됩니다. 국토부의 영종대교, 인천대교 통행료 인하 방법 영종대교와 인천대교는 민간 사업자가 운영하고 있기 때문에, 국토부의 지시만으로 통행료가 인하되지는 않습니다. 그래서 선투자, 후회수 방식으로 이번 통행료 인하를 하는 방안을 냈습니다. 한국도로공사와 인천공항공사가 공동으로 우선 투자하여 통행요금의 인하분을 ..

전동킥보드는 광역교통 2030에서 활용하려는 교통편의 시설 방안의 하나였습니다. 광역교통 2030 (tistory.com) 광역교통 2030 국토교통부는 지난 2019년 10월 31일 광역교통 2030을 발표하였습니다. 광역교통 2030 추진 배경 인구의 대도시 집중현상 심화되고 있으며 도시 내부의 대중교통망 성과는 준수 도시 간의 광역교통 seeparkhouse.tistory.com 이를 위해서인지 아닌지 모르겠지만, 2020년 12월 10일에는 전동킥보드(개인형 이동장치)의 규정을 대폭 완화하여, 자전거와 동일한 규정(통행 방법과 운전자 주의의무)가 적용되었습니다. 한데, 부작용이 발생했습니다. 전동킥보드를 이용하는 청소년 인구의 증가하면서 청소년의 안전에 대한 우려가 늘었고, 전동킥보드 이용자의 운..

국토교통부가 추진하는 광역교통 2030정책 중 광역알뜰교통카드 사업이 있습니다. 광역교통 2030 - 광역알뜰교통카드 (tistory.com) 광역교통2030 -광역알뜰교통카드 가능지역 (2020.07) (tistory.com) 광역알뜰교통카드를 간단히 설명하면, 대중교통 이용 시 걸어서 이동한 거리 또는 자전거 등으로 이동한 거리에 비례해서 마일리지를 쌓고 (20%) 카드사가 추가 할인(10%)해서 대중교통비를 최대 30% 절감할 수 있는 교통카드 사업입니다. 이 광역알뜰교통사업에서 2021년 3월 22일 변경점이 발표되었습니다. 변경점은 2021년 4월 1일부터 반영됩니다. 구분 기존 변경 사업명 광역알뜰교통카드 알뜰교통카드 대상사업규모 약 16만명 30만명 이상 참여 지자체 128개 시,군,구 13..

우리가 일상적으로 사용하는 교통수단이 있습니다. 자차, 택시, 버스, 지하철, 기차, 도보, 자전거등이 그것입니다. 그 중 버스, 지하철을 대중교통이라 합니다. 대중교통은 국민들이 부담되지 않는 선에서 자유롭게 이용할 수 있도록 관리하고 지원하고 있습니다. 대중교통의 노선과 공사를 주관, 관리하고 대중교통 비용을 지원합니다. 대중교통 환승시스템과 교통카드의 사용이 지원 방법입니다. 국토교통부에서는 광역교통2030 사업을 통해 이 대중교통의 관리와 지원 확대를 계획중입니다. 이 사업 내용에는 대중교통의 노선확대와 교통카드 활용의 개선이 포함되어 있습니다. 그 중 교통카드 개선내용인 광역알뜰교통카드는 이전 글에서 다루었었습니다. seeparkhouse.tistory.com/111 광역교통 2030 - 광역알..

국토교통부에서 추진하는 광역교통2030의 일환으로, 광역알뜰교통카드의 시범사업을 2019년에 시행하였습니다. 그리고 2020년에는 광역알뜰카드 사업이 본격적으로 추진됩니다. 이 광역알뜰카드에 대해 알아보겠습니다. 광역알뜰교통카드란 교통교통 이용 시, 마일리지환급과 카드사가 추가 할인을 받을수 있는 교통카드입니다. 신청 : 광역알뜰교통카드 마일리지 사업 사이트 (http://alcard.kr/#) 보행 및 자전거 이동 시 (800m 이동 시) 마일리지 적립 대중교통비용 지출 시 마일리지에 따라 환급 아래 마일리지 지급액은 '미세먼지 저감조치 발령 시'에는 해당일자 마일리지가 2배로 적립됩니다. 2배로 적립된 마일리지는 해당 월 마일리지 지급 상한을 늘려서 지급액을 추가로 환급받을 수 있습니다.발급 첫달을 ..

국토교통부는 지난 2019년 10월 31일 광역교통 2030을 발표하였습니다. 광역교통 2030 추진 배경 인구의 대도시 집중현상 심화되고 있으며 도시 내부의 대중교통망 성과는 준수 도시 간의 광역교통망 성과는 미흡 도시 간 광역교통망 성과가 미흡하여 출퇴근으로 최대 2시간 이상을 소요 수도권의 평균 출퇴근 시간 : 133분 (전국평균 58분, OECD평균 28분) 통근자의 삶의 질이 하락 대중교통보다 자가용 이용 비율이 높습니다. 대중교통 이용률은 38.7%, 자가용 이용률은 57.6% 대중교통이 자가용보다 출퇴근 시간이 30분 정도 더 소요합니다. 따라서 정부는 서울 집중현상을 해소하려는 것으로 보입니다. 서울에 대부분의 일자리가 있습니다. 때문에 거주지역은 서울로의 출퇴근 시간과 환경을 고려할 수 ..